這輛GT3戰駒還搭載了FIA認證防滾籠、強化油箱供油系統、六向可調KW避震器、液壓轉向齒條與18吋Ronal AG鑄造輪圈，絕對是武裝到牙齒的賽事猛獸。
不管是車身面板、懸吊零件還是底盤模組，都能敏捷改換，為緊湊賽程爭奪樞紐時候。車體採用模組化一體式結構，底盤則分為四大模組，輕易快速拆裝。Temerario GT3的設計理念從技師角度動身，大幅強化維修便當性。
▲車體使用全新碳纖維複合材質。（翻攝Lamborghini網站）
車體構造周全進化
（翻攝Lamborghini網站）▲Lamborghini Temerario GT3賽車。
Temerario GT3搭載顛末特製調校的4.0升雙渦輪V8引擎，最大輸出為550匹馬力，雖比市售版略低，卻更合適長時候高強度賽事需求。引擎利用鈦合金連桿、縮小尺寸的新型渦輪、和從頭設計的進氣箱，使動力輸出在各轉速區間皆更線性、可控。
維修效率大提拔
Lamborghini賽車家族再添虎將，這回品牌首度以新世代Temerario為根蒂根基，打造出純賽道專用的GT3車型。雖然因賽車規範而打消夾雜動力系統，但GT3版本反而更輕、更剽悍，專為激烈競技而生。
（翻攝Lamborghini網站）▲車體採用模組化一體式結構易於修復。
離婚證人車體利用全新碳纖維複合材質，不但保留Temerario的鋒利線條，更在冷卻效力與空氣力學上大幅進化，包含針對煞車、渦輪與水箱的導流設計。由於勾銷油電系統，Lamborghini對鋁合金空間框架底盤進行大幅簡化，並重新設計後段以容納全新的橫置六速變速箱。
▲Lamborghini Temerario GT3因賽車規範而作廢夾雜動力系統。（翻攝Lamborghini網站）
▲Lamborghini Temerario GT3配備符合FIA規範的賽車配備。（翻攝Lamborghini網站）
賽事專屬武裝
今朝Temerario GT3仍處於開辟階段，還沒有進行實際賽事測試。不外從Lamborghini一向對賽車性能的對峙與細節打磨來看，這款新作極有可能成為將來GT3賽事中的核心明星，預計2026年3月的賽百靈12小時耐力賽首度登場。
記者鍾釗榛／綜合報道
捨棄電力系統 專注純潔駕馭快感
▲Lamborghini Temerario GT3預計2026年3月的賽百靈12小時耐力賽首度登場。（翻攝Lamborghini網站）
（翻攝Lamborghini網站）▲搭載經由特製調校的4.0升雙渦輪V8引擎，最大輸出為550匹馬力。
文章出自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1686456
